“Проблема 3000”
Майже одночасно відбулися дві події: 1- Президент надав українцям право безкоштовно покататися Укрзалізницею (аж по 3000 км)
і 2- Укрзалізниця запросила з Держбюджету 16 000 000 000 (16 мільярдів) гривень собі на підтримку (І кабмін вирішив дати).
Бо вона збиткова. Настільки збиткова що навіть своєму голові може платити тільки жалюгідні 625 000 гривень на місяць у вигляді зароботної плати.
При чому вона платить йому не свої. А наши гроши.
Бо Укрзалізниця, це - державне підприємство (100% акцій у державній власності) и коли йому дають оті 16 мільярдів, то це саме мої і ваши гроши. З наших податків.
Це ми всі, панове зкидуємось грошима, щоб керівник, який нездатен ефективно керувати компанією отримував 625 000 грн щомісяця, а ще на те, щоб поки я воюю, а ви працюєте, хтось катався на потягах безкоштовно.
Я кататися не буду. І мої побратими теж. Ми навіть жодного разу не змогли використати свої “талончики” на безкоштовний проїзд двічи на рік, яки нам роздали у 22-го разом із посвіченями УБД. Тому що квітки ми купуємо на сайті в інтернеті а в інтернет той папірець не засунешь :)
Але ж справа навіть не в нас.
Ми слава богу здатні собі оплатити тії квітки.
Ми абсолютно не проти щоб якась умовна пенсіонерка або переселенка мала можливість купити того квітка.
Але не отаким дурним шляхом таки питання вирішуються.
Якщо у держави є зайвих кілька мільярдів (ну наприклад вона вже побудувала всі укріплення за Покровськом та два мільоні дронів наробила із відповідною кількістю Фламінго (ладно, про цю маячню із “Тризубом” знущатися не буду), то особисто я не проти щоб підтримати трохи тих пенсіонерок.
Роздайте їм скільки там вийде на кожну - по дві чи три тисячи якимось “дорожними сертифікатами” і хай вони самі вирішують - на залізничні квітки їм їх витарчати чи на автобусні, а може на таксі чи купівлю велосипеду.
Це буде підтримка бідних відносно ринковими методами.
А те що робиться зараз - це штучна підтримка найгірших, відʼємний відбір, стимулювання працівників державного підприємства і надалі працювати погано та неефективно.
І проблема тут не конкретно в Укрзалізниці.
Вона - просто іллюстрація того, як працює все державне.
Все без виключення.